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高度突破200米！張靖皋大橋主塔奮力沖“頂”

3月11日，由中鐵山橋承制的張靖皋長(cháng)江大橋南航道橋南主塔施工取得重大進(jìn)展，隨著(zhù)第19個(gè)節段鋼塔精準吊裝到位，南主塔高度成功突破200米大關(guān)，高度達到208米，標志著(zhù)這座世界最高懸索橋索塔取得又一個(gè)里程碑式進(jìn)展。

125層樓高，世界最高懸索橋索塔

張靖皋長(cháng)江大橋南主塔是大橋4座主塔中唯一的一座江中主塔，是世界最高懸索橋索塔，塔高350米，相當于125層樓高，采用了世界首創(chuàng )的鋼箱—鋼管混凝土約束組合體系，通過(guò)30個(gè)節段裝配式建造。

鋼塔塔柱內設4根直徑3.6米的鋼管約束混凝土柱，充分發(fā)揮鋼管混凝土優(yōu)異的抗壓性能，減少塔身自重50%，節段垂直度偏差控制在毫米級。預計今年年底，南主塔將實(shí)現封頂。

智能新裝備，保障毫米級精度

中鐵山橋承擔了南主塔鋼塔制造這一核心任務(wù)，面對超高空作業(yè)、超大構件吊裝、鋼塔毫米級精度控制等技術(shù)挑戰，中鐵山橋建設團隊秉持標準化、工廠(chǎng)化、智能化、專(zhuān)業(yè)化、精細化理念，配備了空氣等離子數控切割機、龍門(mén)式智能焊接機器人系統、板單元數控矯正機床、三維數字掃描等一系列“智”造裝備，通過(guò)采用“智能焊接機器人+立式預拼裝+三維激光掃描建?！钡姆绞?，實(shí)現單節段垂直度偏差控制在2毫米以?xún)?，相當?層樓的高度偏差值只有綠豆大小。

中鐵山橋優(yōu)化統籌資源，積極協(xié)調組織，采用了改進(jìn)拼裝工藝、優(yōu)化焊接順序、設計專(zhuān)用工裝等一系列技術(shù)工藝創(chuàng )新舉措，全力保障主塔毫米級精度制造。在橋位焊接中，運用軌道式焊接機器人進(jìn)行環(huán)縫焊接，對每條焊縫長(cháng)度100%進(jìn)行超聲波探傷，并借助連續匹配拼裝方式，在安裝過(guò)程中實(shí)時(shí)跟蹤測量。

沖刺年底封頂，服務(wù)國家戰略

鋼塔高度的增加和節段尺寸的變化對生產(chǎn)制造精度提出了更高的要求，中鐵山橋將繼續加強安全管理、質(zhì)量管理，加快廠(chǎng)內制造進(jìn)度，突破鋼塔中橫梁架設大關(guān)，奮力沖刺2025年底南主塔封頂任務(wù)。

張靖皋長(cháng)江大橋是目前在建的世界最大跨度橋梁，是“中國橋”首次突破2000米跨徑大關(guān)的開(kāi)篇之作，建設過(guò)程中也將實(shí)現六項“世界首創(chuàng )”，刷新六項“世界之最”。大橋建成后對落實(shí)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰略，優(yōu)化長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局，完善區域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。

作為中國“鋼橋的搖籃”，中鐵山橋將胸懷“國之大者”，用精品橋梁不斷攀登橋梁建設的世界最高峰，為長(cháng)三角區域一體化作出更大貢獻。